Камера, мотор: цены на запчасти для двигателей упали на 11%
В ноябре 2025 года стоимость части автозапчастей просела на 5–11% в зависимости от категории, сообщили «Известиям» аналитики. Сильнее всего подешевели двигатели и детали для них. Чаще всего покупают новые запчасти от Hyundai, Sat и VAG. В следующем году ситуация может измениться, и на ряд автокомпонентов стоимость, наоборот, вырастет в среднем на 10–15%, а в отдельных сегментах — на 20–25%. Ситуация сложилась на фоне роста количества предложений, отмечают эксперты. О том, с чем еще связано падение и чего ждать дальше, — в материале «Известий».
На какие детали упали цены
Цены на новые запчасти за последний месяц в целом снизились на 4%, сообщили «Известиям» в агрегаторах по продаже и сервисах. Самое заметное снижение показали двигатели и детали для них — они стали дешевле на 11%, добавили в «Авито». Средняя стоимость запчасти составила 23 тыс. рублей.
На 5% стали дешевле новые компоненты тормозной системы — их в среднем покупали за 10 тыс. рублей. Стоимость элементов трансмиссии и привода снизилась на 4%, до 21 тыс. рублей. Детали топливной и выхлопной системы стали дешевле на 3% — они в среднем обходились автолюбителям в 9 тыс. рублей. Цена упала на 2% и в сегменте элементов рулевого управления, их средняя стоимость — 10 тыс. рублей.
— За последний месяц на фоне роста количества предложений и числа продавцов видим небольшое снижение цен, — отметил директор бизнес-направления «Запчасти и автосервисы» в «Авито» Алексей Головин.
В 2025 году продолжилась умеренная ценовая стабилизация после нескольких лет высокой волатильности, отметили в Группе компаний «Авторусь».
«В ноябре и декабре 2025 года наблюдается в целом сдерживаемая динамика, — указали там. — Средний рост цен на рынке составил около 0,5–1,5% в месяц, что значительно ниже темпов начала года. Основные драйверы: умеренное укрепление рубля, стабилизация логистических цепочек и снижение давления со стороны импортных комплектующих».
На отдельные группы товаров, например электронные компоненты, оригинальные запчасти для премиальных брендов, рост продолжился на 2–4%.
«На тенденцию повлияло появление широкого ассортимента собственных торговых марок (СТМ) крупных ритейлеров и дистрибьюторов, чье качество зачастую не уступает популярным международным брендам, — подчеркнули в компании. — Это создало здоровую конкуренцию и сдержало ценовой рост на многих позициях. Если сравнивать с ноябрем и декабрем прошлого года, годовой рост превышал в два раза нынешние показатели. Таким образом, инфляционное давление на рынке автозапчастей заметно ослабло».
Несмотря на непростую ситуацию на рынке автозапчастей в целом, их продажи на Wildberries в 2025-м удвоились, сообщили «Известиям» в пресс-службе компании.
— Важную роль тут сыграло не только расширение ассортимента, но рост доверия к онлайн-покупкам запчастей, например товаров с маркировкой «оригинал», — отметил руководитель направления «Автозапчасти» Wildberries&Russ Александр Кочанов.
На какие автомобили покупают запчасти
Основной спрос приходится на запчасти для отечественных марок, помимо этого, большую долю занимают товары для корейских и немецких автомобилей, например Kia, Hyundai и Volkswagen Audi Gruppe (VAG), рассказал Александр Кочанов. Такая же ситуация и с деталями для Chevrolet.
— В последнее время активно растет спрос на запчасти для самых популярных китайских автомобилей, например Geely Coolray, Atlas, Haval Jolion и F7, — добавил он. — Чаще всего покупают расходные материалы: фильтры, щетки, лампы, колодки. В топе запчастей подшипники, фары, тормозные диски и амортизаторы. Рост оборота по данным категориям составляет 160–250% год к году.
На «Авито» чаще всего покупают новые запчасти от Hyundai Motor Group, в который также входит Kia. На втором месте — детали от Sat, российской компании с производством в Китае. Затем идут запчасти от VAG, BMW и АвтоВАЗа.
Наибольшая доля продаж новых запчастей приходится на кузовные детали (25% продаж). На втором месте — автосвет (11% продаж). Тройку лидеров замыкают двигатели (10% продаж). Также в топ-5 вошли электрооборудование (9% продаж) и подвески (8% продаж).
Чаще всего приобретают расходники и детали, выходящие из строя из-за износа: тормозные колодки и диски, амортизаторы, шаровые опоры, аккумуляторы, фильтры и масла, сообщили в компании «Авторусь». Потребители всё охотнее выбирают качественные аналоги и СТМ как разумный компромисс между ценой и надежностью.
По итогам 11 месяцев 2025 года чаще всего в автосервисах обслуживались автомобили Toyota, LADA, Hyundai, сообщили «Известиям» в международной сети автосервисов Fit Service. Далее по частоте заездов: Kia, Nissan, Volkswagen, Renault, Ford, Mitsubishi, Honda.
«Эти автомобили доминируют на российских дорогах и в корпоративных автопарках, что объясняет высокий поток ремонтов, — отметили там. — Ходовые запчасти для обслуживания и мелкого ремонта популярных в РФ авто не стали дешевле. Рост по разным позициям по итогам ноября 2025 года был в среднем на 5–15%, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года».
Снижение цен зафиксировали в категориях товара с наибольшим ассортиментом брендов аналогов. Кроме того, могли повлиять такие факторы, как укрепление рубля и накопление складских запасов у дистрибьюторов.
По итогам 11 месяцев 2025 года средний чек на ремонт составил 11,7 тыс. рублей, что на 16% выше аналогичного периода прошлого года. Средние траты одного клиента за год достигли 22,6 тыс. рублей с ростом на 9%.
«То есть динамика по двум ключевым показателям замедлилась, — рассказали в сети автосервисов. — Если в 2021–2024 годах средний чек и ARPU ежегодно увеличивались на 20–30%, то в 2025-м динамика существенно притормозила. Но при этом эксплуатируемый автопарк в стране продолжает старение — средний возраст легковых авто превысил 15 лет. Это усиливает спрос на ремонт и замену узлов, двигателей, подвески».
Источник «Известий», близкий к рынку, рассказал, что за 2024–2025 годы популярные расходники подорожали умеренно — на 15–20%, благодаря высокой конкуренции.
— Редкие и сложные детали показали больший рост, в ряде случаев — в два раза, из-за проблем с логистикой и поставками, — отметил он.
Какие запчасти подорожают в 2026 году
Рынок автозапчастей в России достаточно устойчив, хотя и проходит через заметные ценовые колебания, отметил владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. В 2025 году, по разным прогнозам, объем рынка может дорасти до 750–800 млрд рублей, что подтверждается ростом продаж.
— В августе – сентябре на маркетплейсах продажи автозапчастей выросли почти на 100% в годовом сравнении, — сказал он. — Ноябрьская просадка по ценам связана с двумя факторами: ростом предложений на рынке и тем, что крупные дистрибьюторы распродают запасы, закупленные по старым ценам. Получается, что избыточное предложение немного притормозило рост, но это временное явление.
В среднем за год цены на большинство позиций снизились примерно на 11% — это результат насыщения рынка за счет параллельного импорта и китайских аналогов, добавил ведущий аналитик AMarkets Игорь Расторгуев.
— Главная причина коррекции — рынок наконец вышел из дефицитной фазы, — пояснил эксперт. — За три года с момента введения параллельного импорта выстроились логистические цепочки, появился широкий выбор аналогов из Азии. Автовладельцы теперь могут выбирать между оригиналом, качественными неоригинальными брендами и бюджетными вариантами. Это создает конкуренцию, которой раньше не было.
Однако редкие позиции под заказ — кузовные элементы, оптика, электронные блоки — продолжают дорожать. Средний рост по таким деталям достигает 20–30%, отметил эксперт
— Дальнейшая ситуация будет зависеть от курса рубля и логистики, — полагает Игорь Расторгуев. — С одной стороны, ассортимент продолжает расширяться, сроки поставок сокращаются. С другой — сохраняются риски: высокая ключевая ставка ограничивает закупки дистрибьюторов, растут расходы на маркировку товаров, могут вырасти пошлины.
По данным компании Rossko, в дальнейшем рынок ожидает очередной этап удорожания в среднем на 10–15%, а в отдельных сегментах — на 20–25%. При этом рост цен будет неравномерным: наиболее технологически сложные и импортозависимые категории вырастут быстрее, тогда как сегменты с высокой конкуренцией и локализацией останутся относительно стабильными.
— Трансформация логистических и производственных цепочек, начавшаяся несколько лет назад, продолжает оставаться основным фактором ценообразования, — сказал руководитель отдела развития ассортимента компании Антон Шашков. — Мы наблюдаем, как рынок проходит этап адаптации.
Больше всего могут подорожать колодки, диски, суппорты из-за увеличения стоимости металла и фрикционных материалов, а также стабильно высокого спроса. Скорее всего, станут дороже амортизаторы, шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые наконечники — их высокая себестоимость качественного производства и эксплуатационные нагрузки в РФ формируют давление на цены.
Сильно вырасти в цене могут и фары, задние фонари, стартеры, генераторы, катушки зажигания.
Главный фактор роста рынка в перспективе — это старение машин, добавил Алексей Иванов. Люди не спешат менять автомобили при высоких ставках по кредитам, а предпочитают ремонтировать то, что есть.
— Это значит, что спрос на запчасти будет расти естественным образом, — сказал эксперт. — По долгосрочному прогнозу, к 2027 году объем рынка может превысить 3 трлн рублей — при условии стабильной макроэкономической ситуации и отсутствия новых резких потрясений.
Чтобы не переплатить за покупку автозапчастей и ремонт, следует запланировать замену изнашиваемых компонентов заранее, отметил Антон Шашков. Если в планах на 2026 год замена тормозных колодок и дисков или амортизаторов, рассмотрите возможность покупки качественных аналогов уже в конце 2025 года. Это позволит сэкономить до 15–20% от будущей стоимости.
При планировании же ежегодного технического обслуживания целесообразно приобретать комплект расходников заранее — до сезонного роста цен.
