Спасатели в погонах
Инспекторы ДПС не только контролируют соблюдение правил дорожного движения, пресекают правонарушения и привлекают к ответственности нарушителей. Зачастую именно они первыми приходят на помощь пострадавшим в автоавариях, тем, кто почувствовал себя плохо на дороге, получил ранения в каких-то чрезвычайных происшествиях. О том, как автоинспекторы спасают жизни людям, — в материале «Известий».
Задача государственной важности
В середине ноября президент России Владимир Путин подписал указ «Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». Согласно этому документу, в течение ближайших четырех лет число погибших в ДТП людей должно снизиться в полтора раза (по сравнению с показателями 2023 года), а через десять лет — уменьшиться вдвое. Наряду с мерами по предотвращению и профилактике автомобильных аварий отдельный блок стратегии посвящен спасению пострадавших в ДТП, если происшествия на дороге избежать всё же не удалось. Он включает в себя несколько направлений — от повышения оперативности прибытия на место ЧП оперативных служб и расширения вдоль дорог сети пунктов оказания экстренной помощи до оптимизации маршрутов доставки пострадавших в медучреждения и развития санитарной авиации для их транспортировки.
— Мировой опыт показывает, что примерно четверть всех погибших в автомобильных авариях можно было бы спасти, если бы им была оказана экстренная помощь. Это тысячи спасенных жизней, — рассказал «Известиям» главный внештатный специалист по первой помощи Минздрава России Леонид Дежурный.
«Первыми вырвались в города»
По статистике, зачастую первыми на место ДТП из оперативных служб прибывают именно сотрудники Госавтоинспекции. В таких ситуациях именно им отводится роль спасателей, оказывающих первую помощь пострадавшим до прибытия к месту происшествия профессиональных медиков. Поэтому наряду со знаниями и навыками, которые необходимы им для контроля над соблюдением правопорядка на дорогах, инспекторы ДПС проходят обучение приемам оказания экстренной помощи.
— Вопросам оказания первой помощи пострадавшим в ДТП отводится особая роль — в принятой недавно Стратегии повышения безопасности дорожного движения в РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года им посвящен отдельный раздел. Это одно из ключевых направлений работы Госавтоинспекции и других ведомств: без этого достичь поставленных главой государства целей по снижению смертности на дорогах будет достаточно непросто. Поэтому обучению личного состава Госавтоинспекции навыкам оказания первой помощи и оснащению подразделений специальными укладками с расширенным набором средств для ее оказания уделяется особое внимание, — отметил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России генерал-майор полиции Алексей Кузнецов.
Как рассказали «Известиям» в Госавтоинспекции, занятия, на которых сотрудники получают такие знания и навыки, постоянно проводятся на базе как самих подразделений Госавтоинспекции, так и ведомственных образовательных организаций, а также учебных центров скорой помощи и медицины катастроф, в том числе с привлечением профессиональных медиков и спасателей. Подавляющее большинство инспекторов ДПС уже прошли такие курсы, подчеркнули в ведомстве.
Больше трех лет назад Госавтоинспекцией, Минздравом и МЧС России разработан иллюстрированный атлас для обучения личного состава дорожной полиции навыкам оказания первой помощи не только в рамках учебного курса, но и для самостоятельного изучения. Освежить полученные автоинспекторами знания помогают специальные инструктажи со слайдами по приемам оказания экстренной помощи, которые проводятся при заступлении на дежурство нарядов ДПС.
Спасательный чемоданчик
Знания и навыки оказания первой помощи, которыми обладают автоинспекторы, безусловно, важны. Однако не менее важно, чтобы под рукой у патрульных были специальные приспособления, значительно упрощающие оказание такой помощи и позволяющие сделать ее более эффективной, подчеркивает Леонид Дежурный. Для этого патрульные автомобили ДПС оснащены специализированными укладками для оказания первой помощи. В них входят несколько комплектов шин для фиксации поврежденных конечностей, дополнительные кровоостанавливающие жгуты, шейные воротники как для детей, так и для взрослых, расширенный набор перевязочных материалов, специальные изотермические одеяла и ряд других приспособлений и средств оказания помощи. В Госавтоинспекции МВД России рассказали, что за последние годы в региональные подразделения поступило несколько десятков тысяч таких укладок.
— Для остановки кровотечения можно использовать, например, ремень. Но гораздо проще использовать для этого специальные кровоостанавливающие жгуты. А искусственное дыхание удобнее и эффективнее производить при помощи дыхательного мешка, а не рот в рот. Наличие такой специализированной укладки в патрульном автомобиле позволит автоинспекторам в случае необходимости быстрее помогать пострадавшим в ДТП и придаст им больше уверенности в том, что они смогут оказать помощь, — отмечает Леонид Дежурный.
ДТП и не только
Эффективность знаний и навыков оказания первой помощи, которыми обладают автоинспекторы, доказана практикой. По данным Госавтоинспекции МВД России, с начала года автоинспекторы помогли пострадавшим почти в 2,3 тыс. ДТП. И количество таких случаев только растет: за 11 месяцев 2024 года первая помощь силами сотрудников Госавтоинспекции была оказана примерно в 1,9 тыс. автоаварий.
Так, минувшим летом в Ростовской области инспекторы ДПС первыми оказались на месте автоаварии, в которой мотоциклист столкнулся с автомобилем и получил тяжелые травмы. Используя жгут из спецукладки, полицейские остановили у байкера сильное кровотечение и стабилизировали его состояние до приезда бригады скорой помощи.
В начале ноября помощь пострадавшему в автоаварии оказали и автоинспекторы Сахалина, также раньше других оперативных служб оказавшиеся на месте столкновения двух автомобилей. Один из водителей при ударе серьезно травмировал голову — инспекторы наложили повязку, остановив кровь и передали пострадавшего медикам.
Первую помощь сотрудники Госавтоинспекции оказывают не только получившим травмы участникам ДТП. Например, недавно в Белгородской области именно инспекторы ДПС, используя специальную укладку, первыми пришли на помощь мужчине, получившему тяжелое ранение после атаки дронов. В Подмосковье к автоинспекторам с просьбой о помощи обратилась женщина, получившая серьезную травму руки после нападения собаки. Перевязав раны, полицейские на патрульном автомобиле оперативно доставили пострадавшую в больницу.
Очевидцев просят откликнуться
В медицине существует понятие так называемого золотого часа — времени с момента происшествия, в течение которого пострадавший должен быть доставлен в лечебное учреждение для оказания квалифицированной медицинской помощи, рассказал Леонид Дежурный. Однако в ряде случаев при спасении жизни речь идет буквально о минутах, отметил он.
— Сильное кровотечение, остановка дыхания и сердцебиения, бессознательное состояние потерпевшего, лежащего на спине с западением языка, перекрывающего дыхательные пути, — всё это требует экстренной помощи. Если ее не оказать в течение нескольких минут, то независимо от того, кто приедет первым к месту ДТП — автоинспекторы или бригада скорой помощи, спасать им будет уже некого. В таких ситуациях помочь потерпевшим должны другие водители. Однако, как показывает практика, зачастую очевидцы просто боятся подходить к пострадавшим, — подчеркнул он.
Именно поэтому наряду с обучением инспекторов ДПС и оснащением патрульных автомобилей специализированными укладками работа по оказанию первой помощи будет продолжена и с участниками дорожного движения, отмечают в Госавтоинспекции МВД России. Речь идет не только об их обучении необходимым навыкам и приемам, но и об информировании о юридической безопасности оказания первой помощи. Кроме того, намечено повышение мотивации виновников ДТП в оказании первой помощи пострадавшим. Это обстоятельство является смягчающим наказание при рассмотрении в суде вопроса о причинении вреда жизни или здоровью, подчеркивают в ведомстве.
Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
