Временный баланс: рынок подержанных машин стабилизировался
По итогам девяти месяцев рынок подержанных автомобилей показал практически такой же результат, что и годом ранее: продажи таких машин увеличились менее чем на 1%. В обозримом будущем ожидать серьезных изменений в этом сегменте авторынка не стоит, однако в дальнейшей перспективе может произойти его глубокая структурная перестройка, а некоторые сегменты вполне могут практически исчезнуть, полагают эксперты. Подробности — в материале «Известий».
Слегка вверх и немного вниз
В сентябре в России было продано 553 346 легковых автомобилей с пробегом. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат». Этот результат на 2,1% меньше показателей августа, но на 4,5% больше, чем в сентябре прошлого года, отмечают специалисты агентства. В общей сложности за девять месяцев на вторичном рынке было совершено 4,419 млн сделок по покупке машин с пробегом, что всего на 0,8% выше, чем за аналогичный период 2024 года.
Наибольшей популярностью на вторичном рынке пользуются модели Lada: в сентябре их продали 130,8 тыс. штук, а по итогам девяти месяцев — более 1,123 млн экземпляров. На втором месте Toyota с результатом в 56,1 тыс. и 441,3 тыс. авто соответственно. Бронза у компании Kia (33,1 тыс. и 250,1 тыс. штук), в пятерку также вошли Hyundai (30,8 тыс. и 239,8 тыс. авто) и Nissan (24,5 тыс. и 193,7 тыс. машин). На шестой строчке Volkswagen (23,4 тыс. машин в сентябре и 180,3 тыс. авто за девять месяцев), седьмое место у Chevrolet (19,4 тыс. и 156,1 тыс. штук). Замыкают топ-10 на вторичном рынке марки Honda (18,8 тыс. и 146,3 тыс. экземпляров соответственно), Renault (12,8 тыс. и 147,7 тыс. авто) и BMW (16,8 тыс. и 123,9 тыс. штук).
Рост продаж по отношению к прошлому месяцу в первой десятке показывает только BMW (+2,2%). У остальных автомобильных брендов отмечается небольшое снижение, сильнее всего оно у марки Lada (–4,9%). В сравнении с результатом за девять месяцев отрицательную динамику (–2,7%) демонстрирует только Nissan. Марка Renault на вторичном рынке осталась на уровне прошлого года, а другие восемь брендов находятся в плюсе, самый заметный прирост (+12,5%) — у BMW.
Самой популярной моделью среди легковых автомобилей с пробегом осталась вазовская «семерка»: в сентябре россияне купили 12,2 тыс. седанов Lada 2107. Далее идут корейцы — Kia Rio (11 тыс. штук) и Hyundai Solaris (10,4 тыс.). Четвертая строчка у хетчбэка Lada 2114 «Самара-2» (9,5 тыс. штук). В пятерку лидеров вторичного рынка попал и Ford Focus, сентябрьский результат которого составил 9,3 тыс. единиц.
Новая высота
Прошлый месяц стал рекордным за последние два года по объему импорта автомобилей с пробегом, отмечают аналитики «Автостата». В нашу страну было ввезено 48,4 тыс. подержанных машин, причем практически все они были оформлены на физлиц, подчеркивают специалисты агентства.
Больше всего б/у моделей машин в Россию по-прежнему ввозится из Японии, но ее доля в общем объеме импорта продолжает снижаться: если в июле на них приходилось 48% от всех импортных авто с пробегом, то в сентябре их доля снизилась до 39%. При этом растет доля Китая: три месяца назад она была равна 14%, сейчас уже превысила 20%, приблизившись к Южной Корее. Ее доля держится на отметке 22%.
Самой популярной маркой в структуре ввоза б/у легковых автомобилей остается Toyota (19% от всех импортированных моделей). Немного отстает от нее Honda (15%), в пятерку входят также бренды BMW, Kia и Volkswagen, на каждый из которых приходится доля в 6–8%.
В режиме ожидания
Рост объема импорта подержанных автомобилей в первую очередь связан с анонсированным в середине прошлого месяца пересмотром методики расчета утильсбора и ожидаемым введением ограничений мощности машин, на которые при их ввозе физлицами будут действовать льготные ставки, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
— Ожидая, что новые правила в конечном счете отразятся на стоимости машин, многие решили привезти подержанный автомобиль до их введения. Этим объясняются рекордные показатели импорта моделей с пробегом, — пояснил он.
На стоимости подержанных автомобилей введение новой методики расчета утильсбора скажется незначительно, считает заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов.
— Мы прогнозируем умеренный рост стоимости подержанных автомобилей, на 4–5%. Если ажиотажного спроса не последует, возможна последующая ценовая коррекция вниз на 2–3%, поскольку продавцы будут вынуждены стимулировать покупателей скидками, — заявил он «Известиям».
Сегментация рынка
В отличие от рынка новых машин, сегмент автомобилей с пробегом в настоящее время находится в более-менее сбалансированном состоянии, полагает Максим Кадаков. Ожидать в обозримой перспективе значительных взлетов и падений на нем не стоит, считает он.
— По моим ощущениям, продажи моделей с пробегом останутся примерно на нынешнем уровне в течение следующего года. От месяца к месяцу возможны небольшие колебания на уровне 3–5% как в одну, так и в другую сторону. Однако на общую картину они особо не повлияют. Судя по динамике продаж, по итогам года на вторичном рынке будет заключено примерно 5,5–5,7 млн сделок, — поделился своим прогнозом с «Известиями» главный редактор «За рулем».
Рынок подержанных автомобилей в России движется в сторону глубокой структурной перестройки, считает представитель японской экспортной компании HSS на территории РФ Никита Колесников. В краткосрочной перспективе ожидается укрепление позиций отечественных марок, в первую очередь Lada, и старых проверенных моделей, которые не зависят от импорта, полагает он.
— Параллельно будет нарастать дефицит и резкий рост цен на импортные подержанные иномарки. В среднесрочной перспективе это может привести к старению парка, когда средний возраст автомобилей в стране будет увеличиваться из-за недоступности обновления. Адаптация пойдет по пути смещения спроса в сторону менее мощных моделей и локализованных в России иномарок, которые постепенно будут попадать на вторичный рынок, — заявил он «Известиям».
По мнению Никиты Колесникова, анонсированные изменения в методике расчета утильсбора могут изменить целые сегменты рынка подержанных авто.
— Мы можем стать свидетелями схлопывания рынка мощных подержанных иномарок, а также гибридов и электрокаров, для которых утильсбор станет запредельным, — заключает эксперт.
